当大家到机场候机时是否常常望向窗外，看看自己将要搭乘的飞机机种？下次到机场时不妨观察飞机周围的服务车辆，一个航班的准点出发与他们有着密不可分的关系。这篇文章将为读者们介绍机场常见的机坪服务车辆与它们各自负责的任务与功能。

        行李拖车 Baggage Tractor / Tug 航空集装器 ULD - Unit Load Device 行李传送车 Dolly

        行李拖车主要负责乘客行李与航空货物的运送，具高机动性使其能在狭小的停机坪作业区灵活转向与倒车。在不同航班起降时，配合行李装卸作业从行李分拣区运送至飞机，或反向运送至行李提领区。此外行李拖车也能拖曳其他地面支援设备，像是行李滚带车、地面电源车或是乘客登机扶梯等。由于并不是每个停机坪都有完善的地面支援设备，这时就须仰赖行李拖车从其他机坪调度地面支援设备来执行此航班的任务，以确保航班周转能准点起飞。

        当然行李拖车在机坪上作业时也必须严格遵守时速限制，以“松山机场空侧车辆通行管制规定”为例，行驶于停机坪与航站间之内的交通，行车时速不得超过 25 公里；行驶停机坪外的交通或外接驳机坪交通道，行车时速不得超过 30 公里。驾驶方式多为开放式驾驶舱，利于上下车与观察四周状况，也因此驾驶员更需要在驾驶时保持专注并注意四周环境，以保障自身及其他机坪相关作业人员之安全。

        航空集装器是一种标准化的航空装载容器或平台，用来集中装载行李、货物与邮件，以便快速、有效、安全地搬运上飞机。在乘客 Check-in 行李后，行李会被送至行李室，作业人员会将行李放置到该航班的航空集装器，通常一个航空集装器能够容纳数十件行李。由于航空集装器本身没有轮子，因此需仰赖行李输送车才得以将行李运送至飞机。

        行李传送带装载机/传送带车 Belt Loader/Conveyor Belt
        行李传送带装载机（或称传送带车），是地勤作业中常见的装卸设备，主要用来搬运旅客的行李、货物或邮件至飞机货舱，或从飞机货舱卸下并运至航站。传送行李或货物是通过旋转的传送带将物品快速、安全地传送。传送带车根据不同机型的货舱门高度可进行高度升降调整以适应各种飞机，减少人工搬运，提升地勤作业速度与安全性。

        航空货盘装卸车 Deck Loader
        航空货盘装卸车是专门用来装卸航空货盘（ULDs，Unit Load Devices）或航空集装器的地面支援设备，通常用于中大型客机或货机的货舱。航空货盘装卸车能够升降对接飞机货舱（高度可达多层货舱门），同时配合滚轮平台使货物移动更加顺畅，以达成提高装卸效率与安全性，减少人力需求与事故风险。

        飞机牵引/拖车 Pushback Tractor/Tug
        飞机牵引车主要执行飞机后推与机场内拖曳飞机移动作业，主要是靠牵引杆与飞机连结来执行不同任务。飞机后推时会由地面管制员给予飞行员指示，再由飞行员用通讯设备传达指示给地面作业人员，告知作业人员我们将后推至哪个指定区域脱开牵引杆，后推过程中机组人员可能还会进行开车程序（无边推出边开车程序的机场则需要推到位后再开车），后推至确定位置后机组人员会对飞机的性能与飞行操纵面做检查，确认没问题后就会告知地面人员们能够断开与机舱的通讯系统，地面人员也须确保移除控制前轮转向插销/飞拆（Remove Before Flight）这时如果您是坐在窗户边的乘客就有机会看到地勤人员手拿着插销与机组人员挥手道别（“飞机拜拜员”）。

        飞机牵引车除了在载客航班后推时扮演重要角色外，飞机在地面时会因维护需求或是机场停机坪的使用调度而产生移动的需求。由于飞机的动力来自于引擎，而启动引擎执行这些飞机调度相当耗油，这时飞机牵引车就起到非常重要的辅助角色。飞机牵引车通常采用四轮驱动、四轮转向和全液压助力转向系统，四轮转向的特色使其能够在狭小的空间提供较大的转弯角度。与行李拖车相似，牵引车执行航空器拖机作业时，于停机坪上，时速不得超过 5 公里；于滑行道上，时速不得超过 15 公里。

        餐饮补给车 Catering Truck
        是否曾经好奇一个航班 200~300 份的餐点与种类多样的机上饮料是如何运送到飞机里的呀？没错，这些您机上享用的美味餐点就是仰赖餐饮补给车在飞机到站后或乘客登机前为飞机乘客配送航空食品的地面车辆，通常空厨人员会将货车的作业平台升高至舱门高度再由飞机右侧舱门将手推餐车送至机上厨房（Galley）。快速的航班周转高度依赖他们的工作效率，虽然乘客看到空厨人员的时间非常短，但我们不能忽略他们在中央厨房前置准备与手推餐车的补给时间。

        清水车 potable Water Truck
        清水车主要于飞机抵达后或离场前进行加水作业，通常在机腹的后端会有一个清水加注面板，操作员将补给车上的导水管直接接入注水口，饮用水就这样被输送上飞机。大多数机场均设有加水站向清水车提供饮用水，水质都经过严格把关，国内有些航空公司则是与外面的水厂合作将纯净无菌的水直接送上飞机。为了防止细菌、微生物的滋生，航空公司也被规定需定期对清水车的水箱实施水质检验，确保水质合乎标准。因此下次在搭乘飞机时，是不是能更放心地饮用飞机上的水了呀？

        污水车 Lavatory Service Truck / Waste Cart
        有没有在新闻上看过飞机因为飞机污水槽满了而备降的案例？每趟长程航班抵达都需要污水车来抽出污水，车上配有真空抽吸系统，将飞机厕所的污废水槽中的排泄物和废水吸出，安全储存在车辆的废水储存槽中。并使用高压水或化学清洁剂对飞机的厕所系统进行清洗，避免异味残留与细菌滋生。在清理完毕后补充一种带有除臭与杀菌功能的蓝色化学液体，这种液体能帮助分解后续的废物，同时保持厕所环境清洁卫生。为了避免交叉感染清水车，通常会被要求清水车与污水车之间需保持 30m 以上的停放距离。

        油车 Refueling Truck
        航空加油车大家应该经常能在机场看到而且能够清楚辨识他们的功能，加油车可分为两种，第一种为自带储油槽型，车辆本身装有油槽，直接将油加到飞机。另一种为地下管线连接型，车辆从停机坪地下油管加注，不必自带大量油。加油员在加油时需穿戴防护装备并让车体接地，以防止静电引燃油气。在执行前也要确认飞机型号与燃油种类相符，同时燃油也需经过过滤与水分检测。

        气源车 ASU - Air Start Unit
        当飞机自身的 APU（辅助动力系统，Auxiliary Power Unit）无法运作时，气源启提供高压气流来启动飞机的引擎。它通常是一辆大型白色或黄色车辆停靠在飞机侧，并连接一条粗大的黄色气管至位于机腹下方或主起落架附近接口，飞机工程师会启动气源车上的空气压缩系统，持续供应高压空气进入飞机引擎内部并带动引擎扇叶转动来启动引擎，而机长们通常会先启动二号引擎，当引擎转速达到 20%~25% 时会开启燃油供应并点燃燃油，燃油点火后引擎将持续运转不再需要外部气源。机长们会告知地面人员移除所有连接飞机的设备，随后他们会运用二号引擎做交叉开车（交叉引气启动，Crossbleed Start）提供气源来启动一号引|擎并开始后推作业。

        地面电源车 GPU - Ground Power Unit
        在飞机停于停机坪、引擎与 APU 尚未启动或已关闭时，电力将由地面电源车供应，支援驾驶舱仪表、航空电子设备运作、客舱照明、部分空调系统功能、通讯系统（如无线电）、地面维护检查作业（如航电测试）。地面电源车通常为拖曳式拖车，并装载一个大型电源发电机组与长而粗壮的电源缆线，车身大小略小于气源启动车，外表通常会有明显标示，如:“GPU”、“GROUND POWER”标志。当飞机需要地面电源车供应电源时，我们会看到地面工作人员将电源车停放至飞机机头一侧的位置，并将电源缆线连接至机头鼻下方的外部电源连接槽，并供应飞机电力。此外，在机场设有廊桥的停机坪有时也会在可活动式的廊桥下方装设外部电源缆线，一旦飞机停妥，廊桥确定搭靠上客舱门，地勤人员可直接连接电源缆线无需将地面电源车开至机头附近。所以在候机室等待登机的我们如果能看到地面电源车可说是相当幸运呢！

        摆渡车 Passenger Shuttle Bus
        主要是将乘客从航站接送到停机坪上的飞机或飞机降落停妥后将乘客从飞机送往航站大厅。飞机落地后，若停在较远的停机坪，需要摆渡车将乘客接回航站。巴士左右两侧均设有多扇自动门，加速乘客上下车流动，并可搭载 50~100 名乘客（视车型大小）。它不为乘客提供了一个免受风吹日晒雨淋的接驳服务，更大大地提升航空公司在空侧的工作效率。

        巡查车 Airport Safety Car
        巡查车对于机场空侧的运作来说非常重要，负责的任务涵盖定期巡逻跑道、滑行道，检查是否有异物或地面损坏，并定期做野生动物的驱赶，如跑道附近的鸟群。在特殊情况下，如能见度低或地面交通拥挤时，引导飞机滑行。发生紧急事故时（如飞机故障、滑出跑道），迅速赶赴现场协助初步封锁、疏导。巡查车通常为黄色、白色的休旅车搭配黑色或红色警示条纹，并配备闪烁警示灯、无线电通讯设备，能与塔台直接联系、测速器、相机、异物捡拾工具等附加装备。

        巡查车时刻监控地面各种活动以确保机场空侧的安全运作，像是使用测速器监控地勤车辆是否超速或是驾驶员事否遵守机场的驾驶规则。有了他们对安全进行严格的把关，才能让我们的机场安全运作。

        认识了这些机场不同功能的服务车辆后，下次在候机时也可以多多注意飞机周围的活动，同时我们也要感谢这些在机场默默付出的地勤人员，有了他们对服务品质坚持与飞行安全的严格把关，才能使我们拥有顺利且安全的旅程。